XC 레이스와, 트레일 라이딩 버젼으로 새롭게 제작된 XTR 디스크브레이크는 경량화와 우수한 제동력을 동시에 만족시키며 제동시

발생하는 열을 그 어느때보다 효과적으로 방출합니다. 이 모든것은 풀 세라믹 피스톤과 최적의 ICE TECHNOLOGIES에 의해

가능한 것입니다.

 

 

제품정보

 

 

ICE TECHNOLOGIES

 

시마노는 2010년 ICE TECHNOLOGIES 라는 혁신적인 디스크 브레이크 냉각기술을 소개하였다. 어떤 브레이크 시스템에도 운동에너지로 인한 열에너지가 발생하므로 시마노는 이러한 시스템상의 열의 제어에 초점을 맞추어 왔다. 열을 낮춤으로서 브레이크 성능상의 부정적영향을 감소시킨다.결과적으로 ICE TECHNOLOGIES SYSTEM은 브레이크패드 내구성을 100%까지 증가시키며 소음을 상당한 수준으로 감소시킨다.

 

이 기술은 기본적으로 두가지 요소로 구성된다. 첫째, 로터는 중앙의 알루미늄을 두개의 스테인레스 스틸외부층이 감싼 3중 샌드위치 구조를 가진다. 알루미늄의 높은 열전도율로 인해 로터표면의 온도를 약 100℃가량 낮추어 준다. 둘째, 트레일 버전에 기본 적용되는 알루미늄 냉각핀이 달린 브레이크 패드는 열의 방출을 향상시키고 브레이크 패드 표면온도를 추가적으로 약 50℃가량 낮추어 준다.

 

독일의 저명한 테스트 기관인 " Velotech.de "는 모든 시마노 XTR 디스크브레이크를 각기 다른 로터사이즈를 적용해서 다른 하이엔드 브랜드와 함께 시마노 SAINT 디스크브레이크에 비교테스트를 실시하였다.

 

아래 그림은 XTR브레이크의 내구성을 테스트한 것으로 기준치의 3배에 이르는 강도(1050 Watt)를 견디는 것으로 나타났다. 심지어 제동력이 뛰어난 SAINT브레이크를 뛰어넘는 내구성을 보여준다.

 

아래 그림은 훨씬 낮은 온도에서 XTR브레이크 시스템이 작동함에 따라 패드의 내구성이 증가하고 브레이크 성능의 안정성에 기여하는 점을 볼수 있다.