ROAD
- DURA-ACE
- DURA-ACE Di2
- ULTEGRA
- ULTEGRA Di2
- ULTEGRA RX
- 105
- 105 Di2
- TIAGRA
- SORA
- CLARIS
- ROAD Others
- 브랜드별 그룹세트
그래블
- GRX
- GRX Di2
- 브랜드별 그룹세트
MTB
- XTR
- XTR Di2
- XT
- XT Di2
- SLX
- DEORE
- ALIVIO
- ACERA
- ALTUS
- SAINT
- ZEE
- CUES
- DXR
- MTB Others
- 브랜드별 그룹세트
E-BIKE
- E-BIKE SYSTEM
시티 및 컴포트
- METREA
- ALFINE
- ALFINE Di2
- NEXUS
트레킹
- XT
- DEORE
- ALIVIO
- ACERA
생활자전거
- 크랭크
- 앞변속기
- 뒷변속기
- 변속레버
- 카세트
- 체인
- 브레이크세트
- 브레이크레버
- 캘리퍼
- 비비
- 로터
- 허브
휠셋
- DURA-ACE
- ULTEGRA
- GRX
- XTR
- XT
- ROAD Others
- MTB Others
순정부품
- 브레이크 시스템
- 변속/브레이크 케이블 시스템
- 드라이브 시스템
- 워크샵
- 툴
- 루브리컨트
- 기타
수리부품
- 뒷 변속기
- 앞 변속기
- 듀얼 컨트롤 레버
- 변속 레버
- 크랭크
- 브레이크
- 디스크브레이크
- 브레이크 레버
- 프론트 허브
- 프리 허브
- 휠
- 페달
- DURA-ACE TRACK
- 기타
페달
- 로드
- 오프 로드
- 투어
- 액세서리
S-PHYRE
- 신발
- 의류
- 고글
신발
- 로드 컴피티션
- 로드 퍼포먼스
- 트라이애슬론
- 로드 투어링
- XC 레이싱
- 그래블 / 어드벤처
- 엔듀로 트레일
- 그래비티
- 크로스 마운틴
- 마운틴 투어링
- E-바이크 투어링
- CLICK'R
- 인도어 사이클링
- 액세서리
의류
- 퍼포먼스 S/S
- 퍼포먼스 A/W
- 익스플로러 S/S
- 익스플로러 A/W
- 액세서리
고글
- SHIMANO 고글
- 액세서리
가방
- 운젠
- 호타카
- 로코
- 도쿄
- 츠키니스트
- 오사카
bikefitting.com
- 제품
- 라이센스
브랜드 굿즈
- SSC 전용
- 일반
- ROAD
- MTB
- 그래블
- 트라이애슬론
- 안장
- PRO 휠
- 액세서리
- ROAD
- TT
- MTB
- SPORT
- URBAN
- KIDS
- 액세서리
- 자전거 여행
- 유아용 제품
- 툴레 가방
- ROAD 타이어
- MTB 타이어
- CITY 타이어
- CX & 그래블 타이어
- 튜브
- 액세서리
- 테크놀로지
- 허친슨 라인업
- VELIANT
- AIOS
- FIANZA
- MELANO
- DITRO
- PRENDA
- SWALLO
- BREEO
- FEROX
- ASMA
- STONI
- 액세서리
- 라이트
- 트레이너
- 스포츠 워치
- 바이크컴퓨터
- 티커
- 센서
- 공구
- 가구 및 트레이 세트

공지사항

[공지] 와후 KICKR 파워트레이너 트러블 슈팅 메뉴얼

2017-11-07

* 체인이 이탈하거나 튀는 현상이 일어날 때의 해결 방법 이 방법을 해결하는 데는 몇 가지 방법이 있습니다. 변속 트러블에는 많은 경우의 수가 있지만 간단하게 해결할 수 있습니다. 문제가 해결될 때까지 아래의 1번부터 시도해보십시오. 1. 프레임의 허브 너비가 어떻게 되시나요? 거의 모든 로드 바이크는 130mm 간격이고 MTB의 경우 일반적으로 135mm 간격입니다. MTB를 타시는 경우 KICKR의 스페이서를 135mm 세팅으로(논 드라이브 사이드에 위치함) 돌려놓으십시오. 만약 당신의 프레임이 표준 규격이 아닌 경우,&nbsp; 자전거를 키커에 장착할 때 프레임을 약간 구부려서 강제로 설치할 수는 있습니다. 하지만 이것은 드레일러의 변속 불량의 원인이 될 수 있기에 권장하지 않습니다. 2. 자전거가 11단이 아닌 SRAM 또는 SHIMANO 드라이브 트레인이라면 자신의 드라이브 트레인에 맞는 카세트와 스페이서가 설치되어 있는지 확인하십시오. 3. 자전거가 KICKR에 제대로 설치되어 있습니까? KICKR와 프레임의 드롭아웃이 완벽하게 장착되지 않은 경우 드레일러와 카세트가 정렬되지 않을 수 있습니다. 이런 경우 트레이너의 QR을 풀고 안장을 누르면서 핸들바를 들어 올리십시오. 이렇게 하면 드롭아웃이 액슬과 완전히 평행이 됩니다. QR을 다시 닫고(단단히 고정되었는지 확인하십시오), 변속을 하여 점검하십시오. 4. 만일 도로에서 라이딩할 때 변속이 원활하게 되지 않으면 KICKR에서도 작동하지 않을 것입니다. 조정 후 트러블이 해결되는지 확인하십시오. 5. 드라이브 트레인은 마모되고 체인은 늘어납니다. 매장에서 체인의 상태를 확인하십시오. 체인이 늘어났다면 새 체인으로 교체해야 합니다. 참고: 이전에 잘 작동하던 체인이었다면, 자전거의 카세트와 체인이 둘 다 마모된 상태일 수 있습니다. 마모된 카세트와 마모된 체인은 그런대로 작동하지만, 마모된 카세트와 새로운 체인은 잘 호환되지 않습니다. 특히, 마모된 카세트는 새 체인을 빨리 닳게 만듭니다. 최상의 성능을 얻으려면 마모된 카세트도 새것으로 교체하는 것이 좋습니다. 매월 체인을 점검하고 마모 증상이 나타날 시 교체하십시오. 이렇게 하면 전체 드라이브 트레인의 수명이 연장되고 궁극적으로는 시간, 돈을 절약할 수 있습니다. 6. 모든 방법을 진행했으나 여전히 체인이 걸린다거나 이탈하는 느낌이 있을 경우, 리어 휠을 장착했을 때의 카세트-프레임(뒷변속기) 간격이 KICKR 트레이너에 장착되었을 때의 카세트-프레임(뒷변속기) 간격과 정확히 일치하지 않을 수도 있습니다. 우리가 KICKR에서 테스트한 자전거의 80~90%가 잘 작동했지만 몇몇의 자전거들은 부드러운 변속을 위해 약간의 조정이 필요했었습니다. 이것은 서로 다른 메이커의 휠셋을 바꿔 끼울 때 약간의 변속기 재 조정이 필요한 것과 같은 이치입니다. 만일 변속기 조정을 잘 하지 못한다면 자전거 샵에서 어떻게 하는지 보는 것을 추천합니다. 재 조정이 필요한 자전거의 경우 일반적으로 배럴 조절기를 몇 번 돌리면 당신이 찾는 부드러운 변속이 가능합니다. 참고: 뒷바퀴를 다시 장착할 때 최적의 성능을 위해 변속기를 원래의 설정으로 되돌려 놓아야 합니다.